5月23日，动力新科(600841)召开2024年年度股东大会，选举杨怀景等为董事；随后召开的董事会十一届一次会议，选举杨怀景为公司董事长，自2025年5月23日起，任期为三年。
根据公告披露金多多策略，杨怀景已于2025年4月起担任上汽集团商用车执委会主席、上汽大通有限公司总经理。此次担任动力新科董事长，其在商用车领域的经验将为动力新科注入战略新思路。
本次杨怀景担任动力新科董事长或与目前上汽集团商用车板块整合有关。在上汽集团公布的集团各大品牌战略中，上汽商用车被定位为“对于上汽很重要”，在该全新定位的指引下，上汽集团将以上汽大通为核心，重点打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略，
为加速形成“1+1>2”的聚合效应，上汽集团组织架构下沉，转向一线指挥者。上汽商用车从原先的事业部转为成立上汽商用车公司，在新的战略框架下，将以上汽大通为载体，整合轻型商用车板块，深化轻商业务融合；同时，让决策机构管理下沉，从“战略制定者”转向“一线指挥官”，进一步聚焦核心产品线，深化与集团研发和供应链资源的协同。
据悉，此次改革之后，上汽集团的商用车业务打通了轻商板块，目前轻商板块包括“大通”“跃进”“依维柯”等品牌。杨怀景不久前在接受媒体采访时透露：“这样我们轻型商用车业务就深度融合了。我们还有其他的商用车、动力总成，以及一些创新业务等。这些业务是相对独立运行的，但资源是共享的，我们会有新的战略来推动内部资源的融合和共享。”
对于上汽重卡板块，杨怀景指出，上汽红岩目前主要任务是化解债务风险，上汽红岩继续加大应收账款催收清欠，并积极与银行、供应商等沟通，努力通过包括但不限于引进战略投资者、债务重组等相关工作，以获得更多资金与资源支持，化解债务风险及流动性风险，提升抗风险能力；在此基础上，公司将结合上汽红岩经营状况，积极采取各项措施，努力扭转重卡业务困局，以用户为中心，收敛产品线，聚焦国内工程自卸车、新能源产品，聚焦盈利订单，全力拓展海外出口，积极开发适销车型，激活开拓重点市场；继续加强生产组织，强化预算和成本管控，努力增收节支，积极与银行、供应商、经销商等沟通，努力提升产供销等业务体系稳定性；继续优化内部组织机构和人员管理，加强组织建设，落实降本增效和强质提能工作，提高组织效能，努力尽快改变上汽红岩亏损状况，以切实维护公司和全体股东的合法权益，同时，公司将持续加强上汽红岩内部控制体系建设，实现规范、健康和可持续发展。
未来，新能源与智能化将成为上汽商用车的核心发展方向，动力新科亦瞄准了未来趋势。杨怀景表示，“在未来3年中，我们希望进一步夯实基础金多多策略，动力新科前几年已布局动力电池和电驱桥等创新业务，未来2—3年后，我们将设定更高整车和发动机板块的奋斗目标，协同发展，实现高质量的增长”。（厉平）
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